疫情下物流企业亏损过半,4成司机收入不足3000……
〖壹〗 、珠三角货车司机收入减少三成 ，主要受货源减少 、运输时效降低和油价上涨三方面因素影响 ，具体如下：货源减少：自疫情发生以来，珠三角地区受疫情影响严重 。3月份深圳、东莞相继按下暂停键 ，珠三角各地也陆续有一些地方进行局部管控 。工厂因疫情防控无法正常开工生产 ，导致货车司机无货可送。
〖贰〗 、例如，司机需频繁核酸检测 ，甚至因绕行或逃避检查被处罚；油价上涨使运输成本增加超三成 ，出车可能亏损 。这直接导致物流效率下降 、成本上升，电商卖家发货受阻，客户收货延迟 ，生鲜产品损坏引发纠纷 ，形成买卖双方与物流企业的“死循环 ” 。
〖叁〗、司机收入减少：多数司机反映，扣除通行费后实际收入未增加 ，部分货主降价幅度过高导致收入减少。部分司机表示 ，政策红利被货主独占，行业整体运价低迷 。道路管制严格通行证办理繁琐：多数省市要求提供纸质通行证 ，办理流程复杂且耗时 。
〖肆〗 、部分市场疫情较为严重 ，物流运输受阻，出车率全国最低。
疫情下的仓储物流人员留存思考
疫情下仓储物流人员留存需从人员储备 、工作环境优化、职业发展支持、激励措施完善及异常预警机制等多方面综合施策 ，以保障履约能力并提升客户体验。疫情对仓储物流人员留存的影响归因人员储备不足：疫情解封后 ，仓储物流人员因感染或生病导致在岗率下降，直接影响仓库产能 。
发展柔性物流模式：针对疫情导致的需求波动 ，企业需具备快速调整运力的能力 。
保障基础物资供应生活必需品配送：疫情期间 ，居民对食品 、日用品的需求激增，快递与外卖系统成为连接商超 、菜市场与家庭的“生命线 ”。快递小哥通过无接触配送，将米面粮油、蔬菜等物资送达小区 ，缓解了居民的焦虑 。
疫情下的东南亚物流有什么变化?
〖壹〗 、疫情下东南亚物流发生了多方面显著变化 ，既有挑战也有机遇，具体如下：挑战世界物流供应减少：东南亚物流一半以上来自中国 ，疫情突然爆发导致很多航班取消 ，供应极度减少 。一些卖家货物售完后无法及时进货，众多需求难以满足。
〖贰〗 、物流服务的品牌化与个性化需求提升 疫情期间 ，消费者对物流品牌和派送服务的关注度显著提高 。消费者更倾向于选取那些能够提供更密集的派送站点、更个性化的品牌体验以及更省心的技术驱动解决方案的物流企业 。因此 ，未来东南亚物流市场将更加注重品牌建设和个性化服务的提供。
〖叁〗 、Ninja Van首席执行官Lai Chang Wen指出，订单数量的增加和货物体积的增大 ，对交付时间产生了显著影响 。包裹监控数据显示 ，订单量的增长也导致了客户投诉和丢失包裹数量的增加 。据统计，百世出海在疫情期间的东南亚包裹数量达到了1610万 ，同比增长了20倍。因此 ，提高电商平台的交付速度变得至关重要 。
〖肆〗 、受疫情影响，公路货物运输量急剧下降 。本次疫情影响规模大，部分跨省市道路运输直接被切断 ，再加上司机返工延迟 ，节后公路物流恢复率极低，全国高速公路货运量呈现断崖式下降。港口吞吐量大幅下滑。世界贸易受阻、世界航线关闭导致我国港口吞吐量大幅减少 、航线货源极度缺乏 。
焦点|疫情下,物流人的7两小时
疫情下物流人的7两小时展现了保供工作的艰难与责任担当 ，物流企业通过多方协调克服人力短缺 、运输受阻等困难 ，完成了民生物资的紧急配送任务 。物流保供的核心价值与挑战民生与经济的双重纽带：物流货运连接百姓餐桌与企业生产，是保障民生和维持国民经济运转的关键环节。疫情期间 ，物流企业需同时应对民生需求与企业供应链稳定 ，责任重大 。
小时内紧急驰援广西百色德保抗击疫情，完成物资筹集、采购与运输全流程 ，首批物资顺利抵达疫区 。
同时 ，要求运载货物车辆人员在7两小时内持有核酸阴性或抗原阴性证明，以平衡疫情防控与物流效率。
调整规则核心内容 适用条件：若商家发货城市或买家收货城市位于疫情区域内 ，且通过EMS 、快递发货的普通实物交易订单 ，在系统自动确认收货超时前，系统将校验物流信息 。首次延长：若订单未显示“已签收”“已妥投 ”等签收状态，淘宝网视情形将交易超时时间延长7两小时 。
适用条件若商家发货城市或买家收货城市位于疫情区域内 ，且商家通过EMS 、快递发货的普通实物交易订单 ，将触发时效调整机制。具体调整规则 首次延长：在系统自动确认收货超时前，若订单物流信息未显示“已签收 ”“已妥投”等签收状态 ，淘宝网将视情形延长交易超时时间7两小时 。
